【深度】农民工工钱水涨船高,京城工地上演“抢人大战”

来源:万利 时间:2020-01-18 18:54:18    

【深度】农民工工钱水涨船高,京城工地上演“抢人大战”_万利国际建筑,万利建筑©

最高109元;轨道工程工日单价最低99元,最高121元。

但这一定额与实际支出大相径庭,甚至差出好几倍。

按照张勇承接的隧道工程,每天支付给工人的报酬在400元到500元之间;陈华的地铁工程给农民工支付的报酬也远高于住建部门公布的预算定额,达到四五百元。

记者也走访了本市住宅、地铁、地下管廊等多个工程项目部,都明确获悉,按照工程造万利国际建筑信息里定下的人工成本定额,已经完全招不来工人。

表面看不过是用工成本增加,实际上则存在隐忧。

为了能留住人,陈华在春节后给工人们每天涨了七八十元。

这直接导致所在区间每延米成本增加三四百元,两公里的隧道成本就增加了小百万元。

“工程款是死的,用工成本增加了,也就得其它部分来补亏空,可能就会对工程本身产生影响。

”用工制度落后引不来青壮年20年前,张勇30岁,正值壮年 ,身边的农民工大多也是这个年龄;今年,张勇50岁,他发现手底下的农民工也是50岁万利国际建筑下。

“20年过去了,干这活的还是我们这代人 。

”让他更担心的是,如果这代人“退休”,建筑行业是否就“后继无人”了。

陈华也发现,一个20人的班组里,大部分都是四五十岁的工人,30岁的工人顶多只有一两个。

眼下,工程领域里也正费尽心思寻找可以替代人力的技术。

十几公里外的石景山,玉景阳光项目正在建设房子主体结构,小陈是为数不多的“80后”工人,他的工作内容不再是过去的现场浇筑,而是和其他4位年轻的工友一起“拼装”楼房。

这栋楼房的外墙板等都是在工厂预制的,再运到万利国际建筑地组装,被称为“装配式工艺” 。

此前两年 ,小陈专门到技术学校里学习装配式技术。

在项目经理李峰看来,与混凝土现浇作业相比,装配式建筑作业工人减少了一半,但施工效率反而提升了至少一倍。

“对于工人来说,这种工作更有含金量,收入也会更高。

”同样在急需人力的地铁暗挖隧道里,北京也开始尝试“暗挖机械化”。

16号线国图站到二里沟站区间里 ,首次选用了机械化暗挖台车代替人工“手刨”。

过去 ,一个12个人的班组24小时不间断向前挖,也只能挖出来1.5米;而用上暗挖台车,两名司机再配4名工人辅助 ,一天就能挖4到6米。

然而,这种暗挖机械化还处在摸索经验阶段,难以适用于北京全部复杂地形,彻底替代人力还不现实。

技术之外,用工制度上能否吸引80后、90后也格外关键。

“80后和90后不再像他们的父辈一样,只图到城里打工挣笔钱回到村里盖房子、娶媳妇,他们的权益意识更强,更想融入到城市当中 。

但我们这些年农民工用工制度并没有发生实质变化。

”乔健认为,建筑行业也应对过去层层转包、分包的用工制度进行改革 ,应该与农民工签订正式的用工合同,保证相关权益;同时,在社会保障等公共政策上,也应该更加完善,才能吸引80后、90后进入行业。